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베를린 쥐트크로이츠역

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목차

1. 개요

베를린 쥐트크로이츠역은 독일 베를린에 위치한 기차역으로, 1898년 파페슈트라세역으로 개업하여 1993년 현재의 이름으로 변경되었다. 이 역은 장거리 열차, 지역 열차, S반 등 다양한 대중교통 노선이 운행하는 중요한 교통 허브 역할을 한다. 주변 지역은 도시 개발 계획과 관련하여 논쟁이 있었으며, 젠트리피케이션으로 인한 사회적 갈등이 발생하기도 했다. 또한, 2017년에는 안면 인식 기술 시범 운영이 이루어져 개인 정보 침해에 대한 논란이 있었다.

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2. 역사

1898년에 개업한 역으로, 현재는 베를린 S반과 장거리 열차가 정차하는 환승역이다. 베를린-할레선과 베를린-드레스덴선이 남북 방향으로 관통하며, 이 노선들을 가로지르는 형태로 베를린 S반의 순환선이 동서 방향으로 관통한다. 1990년대부터 2006년에 걸쳐 증개축이 이루어졌으며, 2006년 5월 28일에 현재의 역명인 쥐트크로이츠역으로 개칭되었다.

베를린 드레스덴 철도 노선 개량 이후에는 공항 급행(FEX)이 쥐트크로이츠역을 경유하여 운행될 예정이다.

2. 1. 파페슈트라세역 시절

2005년 건설 공사


역의 원래 이름은 베를린 파페슈트라세역(Berlin Papestraße)이었다. 이는 프로이센의 장군 알렉산더 아우구스트 빌헬름 폰 파페의 이름을 따서 명명되었다. 역 인근의 '제네랄-파페-슈트라세' 거리도 같은 인물의 이름에서 유래되었다. 링반(순환선) 승강장은 1901년 12월 1일에 섬식 승강장으로 개통되었다.[4]

1898년부터 1901년까지 건설된 원래의 파페슈트라세역 건물은 철거되었지만, 시계탑을 포함한 건물의 한 모퉁이는 새 역의 일부로 보존되었다.[5] [9]

2. 2. 쥐트크로이츠역으로의 개명

도이치반은 베를린 장거리 운송 서비스 재편 계획의 일환으로 베를린 남부에 장거리 역을 신설하기로 결정했다. 이에 따라 파페슈트라세역을 재건하고 역 이름을 쥐트크로이츠역으로 변경했다. 이는 동크로이츠 (동쪽 교차로) 및 베스트크로이츠 (서쪽 교차로) 역과 같이 역 이름을 좀 더 직관적으로 만들기 위함이었다.[1]

그러나 예상치 못한 어려움과 남북 노선 근처 주민들의 님비 불만으로 인해 건설이 심각하게 지연되었다. 당초 2000년 개통 예정이었으나, 2006년 5월 28일 베를린 중앙역과 동시에 개통되었다.[1] 현재 이 역은 함부르크 중앙역으로 가는 ICE 열차, 라이프치히 중앙역 또는 할레 중앙역에서 오가는 여러 남북 노선, 드레스덴 중앙역을 경유하여 체코, 헝가리, 슬로바키아로 가는 유로시티 노선이 운행된다.[1]

3. 주요 기능 및 특징

1898년에 개업한 이 역은 현재 환승역으로 사용되고 있다. 베를린-할레선과 베를린-드레스덴선이 남북 방향으로 관통하며, 이 노선들을 가로지르는 형태로 베를린 S반 순환선이 동서 방향으로 관통한다. 1990년대부터 2006년에 걸쳐 증개축이 이루어졌고, 2006년 5월 28일에 현재의 역명으로 개칭되었다.[1]

3. 1. 환승 시스템

순환선 역은 상층에, 장거리선 및 하부 베를린 S반 역은 하층에 위치해 있다.[1] 1898년에 개업한 이 역은 현재 환승역으로 사용되고 있다.[1] 베를린-할레선과 베를린-드레스덴선이 남북 방향으로 관통하며, 이 노선들을 가로지르는 형태로 베를린 S반 순환선이 동서 방향으로 관통한다.[1] 1990년대부터 2006년에 걸쳐 증개축이 이루어졌고, 2006년 5월 28일에 현재의 역명으로 개칭되었다.[1]

3. 2. 역 주변 교통 연계

서부 광장에서는 베를린 버스 M46, 106, 204번과 환승할 수 있다. 장거리 버스, 택시 승강장, 단기 주차장이 설치되어 있다.[1]

동부 광장에서는 베를린 버스 184, 248번과 환승할 수 있다. 별도의 택시 승강장이 설치되어 있다.[1]

4. 운행 노선

베를린 쥐트크로이츠역은 도이치반의 장거리 열차(ICE, IC, EC), 지역 열차(RE, RB) 및 베를린 S반 노선이 교차하는 중요한 교통 허브이다.[7]

이 역을 경유하는 S반 노선은 다음과 같다.

노선경로
S2베르나우 - 카로 - 판코 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 블랑켄펠데
S25헤니히스도르프 - 테겔 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 리히터펠데 - 텔토
S26블랑켄부르크 - 판코 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 리히터펠데 - 텔토
S41(순환선 시계 방향) 쥐트크로이츠 - 인스브루크너 플라츠 - 베스트크로이츠 - 베스텐트 - 융페른하이데 - 게준트브루넨 - 오스트크로이츠 - 트렙토어 파크 - 헤르만슈트라세 - 쥐트크로이츠
S42(순환선 반시계 방향) 쥐트크로이츠 - 헤르만슈트라세 - 트렙토어 파크 - 오스트크로이츠 - 게준트브루넨 - 융페른하이데 - 베스텐트 - 베스트크로이츠 - 인스브루크너 플라츠 - 쥐트크로이츠
S45쥐트크로이츠 - 노이쾰른 - 쇠네바이데 - BER 공항
S46베스트엔트 - 베스트크로이츠 - 인스브루크너 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 노이쾰른 - 쇠네바이데 - 그뤼나우 - 쾨니히스 부스터하우젠


4. 1. 장거리 노선

노선경로운행 간격
베를린 게준트브루넨 – 베를린 – 베를린 쥐트크로이츠 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 뮌헨2시간 간격
베를린 쥐트크로이츠 – 베를린 – 쾰른 – 본
베를린 게준트브루넨 – 베를린 – 베를린 쥐트크로이츠 – 라이프치히 – 에르푸르트 – 프랑크푸르트 – 만하임 – 슈투트가르트 – 뮌헨 – 인스브루크2시간 간격
(로스토크1 –) 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 할레 – 에르푸르트 – 프랑크푸르트 (– 자르브뤼켄1, 슈투트가르트1 또는 다름슈타트1)2시간 간격
(킬2 –) 함부르크 – 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 잉골슈타트/아우크스부르크3 – 뮌헨2시간 간격
함부르크 – 또는 (빈츠1 – 슈트랄준트1 –) 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 라이프치히 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 잉골슈타트/아우크스부르크3 – 뮌헨2시간 간격
(로스토크 –) 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 뮌헨5개 열차 편성
(로스토크 –) 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 레겐스부르크 – 파사우 – 린츠 – 빈1개 열차 편성
바르네뮌데 – 로스토크 – 바렌 – 노이슈트렐리츠 – 오라니엔부르크 – 베를린 게준트브루넨 – 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – BER 공항 – 도베를루크-키르히하인 – 엘스터베르다 – 드레스덴-노이슈타트 – 드레스덴2시간 간격
(킬 1 또는 베스터란트 1 –) 함부르크 – 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 드레스덴 – 프라하 (– 부다페스트)2시간 간격
라이프치히 – 베를린 쥐트크로이츠 – 베를린 중앙역 – 베를린-슈판다우 – 하노버 – 빌레펠트 – 도르트문트 – 에센 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 – 쾰른 – 아헨1개 열차 편성
참고colspan="2" |



도이치반은 장거리 열차 운영 방식을 재편하면서 베를린 남부 거점역으로 기능하도록 파페슈트라세역을 개조하고 쥐트크로이츠(Südkreuz)역으로 역명을 변경했다. 그러나 건설 공사는 남북 장거리선 예정지 인근 주민들의 반대 운동으로 지연되었다. 당초 2000년 개업 예정이었으나, 2006년 5월 28일 베를린 중앙역과 동시에 개업했다. 현재는 함부르크 중앙역행 ICE, 라이프치히 중앙역행 인터시티, 드레스덴 중앙역 경유 체코, 슬로바키아, 헝가리 방면 유로시티 발착역이다.

4. 2. 지역 노선

노선노선
align="center" rowspan="2" |루터슈타트 비텐베르크 – 위터보크 – 베를린 쥐트크로이츠역 – 에베르스발데 – 앙거뮌데 –슈베트
프렌츨라우 – 그라이프스발트 – 슈트랄준트
align="center" |팔켄베르크 – 위터보크 – 루드비히스펠데 – 베를린 쥐트크로이츠역 – 베를린-슈판다우 – 달고-되베리츠 – 부스터마르크 – 라테노
align="center" rowspan="2" |베를린 쥐트크로이츠역 – 베를린 포츠담 광장 – 베를린 게준트브루넨 – 오라니엔부르크 – 노이슈트렐리츠 –귀스트로 – 로스토크
노이브란덴부르크 – 슈트랄준트
style="text-align:center" rowspan="2"|베를린 중앙역 – 베를린 포츠담 광장 – 베를린 쥐트크로이츠역 – 뷘스도르프-발트슈타트 – 루카우-우크로 –도버루크-키르히하인 – 엘스터베르다
핀스터발데
align="center" |베를린 쥐트크로이츠역 – 베를린 포츠담 광장 – 베를린 중앙역 – 베를린 융페른하이데 – 베를린-슈판다우 – 팔켄제 – 나우엔
style="text-align:center"|베를린 쥐트크로이츠역 – 베를린 포츠담 광장 – 베를린 중앙역 – 베를린 융페른하이데 – 베를린-슈판다우 – 팔켄제 – 나우엔
2022년 12월 11일 기준


4. 3. 베를린 S반

노선경로주요 연결역
S2베르나우 - 카로 - 판코 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 블랑켄펠데요르크슈트라세, 프리스터베크
S25헤니히스도르프 - 테겔 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 리히터펠데 - 텔토요르크슈트라세, 프리스터베크
S26블랑켄부르크 - 판코 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 리히터펠데 - 텔토요르크슈트라세, 프리스터베크
S41(순환선 시계 방향) 쥐트크로이츠 - 인스부르크너 플라츠 - 베스트크로이츠 - 베스텐트 - 융페른하이데 - 게준트브루넨 - 오스트크로이츠 - 트렙토어 파크 - 헤르만슈트라세 - 쥐트크로이츠템펠호프, 쇠네베르크
S42(순환선 반시계 방향) 쥐트크로이츠 - 헤르만슈트라세 - 트렙토어 파크 - 오스트크로이츠 - 게준트브루넨 - 융페른하이데 - 베스텐트 - 베스트크로이츠 - 인스부르크너 플라츠 - 쥐트크로이츠템펠호프, 쇠네베르크
S45쥐트크로이츠 - 노이쾰른 - 쇠네바이데 - BER 공항템펠호프
S46베스트엔트 - 베스트크로이츠 - 인스부르크너 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 노이쾰른 - 쇠네바이데 - 그뤼나우 - 쾨니히스 부스터하우젠쇠네베르크, 템펠호프


5. 논란 및 사회적 이슈

독일 연방 내무부는 2017년 베를린 쥐트크로이츠역에서 안면 인식 기술을 시험적으로 운영한다고 발표했다. 이 사업은 역의 기존 영상 감시 시스템에 안면 인식 소프트웨어를 적용, 자원봉사자 데이터베이스를 추적하는 방식으로 진행되었으며, 독일 연방 경찰, 연방 형사 경찰청, 도이치반 등이 협력했다.

5. 1. 안면 인식 기술 시범 운영

독일 연방 내무부는 2017년에 베를린 쥐트크로이츠역에서 안면 인식 기술을 시험적으로 운영할 것이라고 발표했다. 6개월간 진행된 이 시범 사업은 역의 기존 영상 감시 시스템에 안면 인식 소프트웨어를 적용하여 자원봉사자 데이터베이스를 추적하는 방식으로 진행되었다. 이 프로젝트는 연방 내무부, 독일 연방 경찰, 연방 형사 경찰청, 그리고 도이치반이 공동으로 진행했다.[1]

독일 연방 내무부는 이 기술이 도움이 필요한 사람뿐만 아니라 수상한 행동도 감지하여 자동으로 보고할 수 있다고 밝혔다.[1]

참조

[1] 서적 Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) Schweers + Wall
[2] DBCatsURL
[3] 웹사이트 Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche https://web.archive.[...] Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg 2019-11-25
[4] 서적 Bahnknoten Berlin - Die Entwicklung des Berliner Eisenbahnnetzes seit 1838 Verlag GVE
[5] 서적 Berlin Hauptbahnhof Transpress
[6] 뉴스 Facial recognition technology to be trialled at Berlin railway station https://www.globalra[...]
[7] 기타 Timetables for Berlin Südkreuz station http://kursbuch.bahn[...]
[8] 서적 Bahnknoten Berlin - Die Entwicklung des Berliner Eisenbahnnetzes seit 1838 Verlag GVE
[9] 서적 Berlin Hauptbahnhof Transpress
[10] 서적 Antwort der Bundesregierungauf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Torsten Herbst, Frank Sitta, Dr. Christian Jung, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der FDP – Drucksache 19/19475 2020-06-29
[11] 서적 Berlin Südkreuz. Der Zukunftsbahnhof
[12] 간행물 Berlin: Erste Fernbahnsteige für Fernbahnhof Südkreuz gesetzt.


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